海运市场昆明球墨铸铁管持续低迷

    受制于世界经济衰退，尤其是中国经济增速衰退，以及前些年运力的快速增长，海运市场持续低迷。截止到1月21日，波罗的海干散货指数（BDI）下探到355点，较2016年初下降24.9%，同比下降53.9%。
    在海运市场低迷的背景下，铁矿石运费持续下行。截至2016年1月21日，西澳到青岛运费为2.914美元/吨，巴西图巴朗到青岛运费为5.35美元/吨，较年初分别下降0.272美元/吨，1.285美元/吨，降幅分别为8.5%和19.3%，同比则降幅更大，分别为40.1%和56.8%。海运市场的持续低迷，一方面反映整体需求下降，另一方面使进口矿的综合成本支撑持续减弱。
    总的来说，虽然钢厂盈利持续回升，但是开工率却持续向下，并且短期没有数据支撑其趋势发生变化，钢厂复产增加支撑原材料价格较为困难。港口的高库存以及钢厂库存天数均处于较高位置，进一步降低补库存的可能性。而极端天气造成春节前下游终端需求或进一步下降，同时，成本端的海运市场持续低迷，铁矿石利空因素积聚，短期下行概率持续加大，前高附近可逢高布局空单。